交通崗?fù)?duì)緩解擁堵有積極作用
交通崗?fù)?/a>是矗立各條道路上的崗?fù)?/a>，可以代表一個(gè)城市的形象，也方便與民警管理交通秩序。隨著社會(huì)發(fā)展，交通崗?fù)?/a>退出歷史舞臺(tái)，交警改為以動(dòng)態(tài)巡邏為主。可隨著城市交通狀況的變化，交通擁堵現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，需要交警在重點(diǎn)路口、重點(diǎn)路段實(shí)行全天值守，因此交通崗?fù)?/a>可以為交警值守提供一個(gè)最方便、舒適、快捷的停留位置，可以做到遇情況及時(shí)處置，并可由此向附近出現(xiàn)交通事故的地段快速反應(yīng)。交通崗?fù)?/a>的設(shè)立非常有必要性。第一：因地制宜地在易堵車的地方設(shè)置交通崗?fù)?/a>，交警可以在那里長(zhǎng)期維持秩序，站崗值班有利于加強(qiáng)對(duì)路面交通的直接管理，更有利于對(duì)突發(fā)事故的緊急處理，將事故消滅于萌芽中。
交警也可以某個(gè)崗?fù)ぷ鳛橹行�，以點(diǎn)帶面地進(jìn)行交通指揮和疏導(dǎo)。第二：亭內(nèi)可以配置電腦等設(shè)備，實(shí)行即時(shí)、高效的交通管理，并可集交通管理、報(bào)警求助、便民服務(wù)、防控處置于一體，一亭多用，使它的功能更細(xì)致、多元化�！鞍踩珪惩ū憬莺椭C”，這恐怕應(yīng)是“三尺小崗?fù)ぁ钡男率姑?/span>
第三：針對(duì)城市擁堵問題，可以在城市一些主要的、流量較大的路口設(shè)立交通崗?fù)�。首先，可以根�?jù)路口流量進(jìn)行調(diào)節(jié)。各個(gè)路口不同信號(hào)燈的時(shí)間長(zhǎng)短，都是經(jīng)過對(duì)流量的觀察記錄后確定的。但車流和人流不是一成不變的，所以便常有這樣的情形出現(xiàn)：某一信號(hào)燈下調(diào)控的車輛已經(jīng)走完，等候下一信號(hào)燈的車輛還排著大隊(duì)，信號(hào)燈依然按既定的時(shí)間變化。因?yàn)榈炔患�，機(jī)動(dòng)車加塞兒的、搶行的情況也不時(shí)可見。如果設(shè)立了交通崗?fù)�，在高峰時(shí)有交警值守，根據(jù)流量的變化適時(shí)采用人為調(diào)控，對(duì)緩解擁堵還是有積極作用的。
其次，可以及時(shí)疏導(dǎo)臨時(shí)擁堵。常在京城行車、乘車的人們都會(huì)有這樣的經(jīng)歷：因?yàn)榍胺降缆沸旭偩徛�，正在通過路口的車輛滯留在路口;變燈后，交叉方向的車輛駛來，不同車輛交錯(cuò)在一起，形成了路口的擁堵。這時(shí)往往只有交警到場(chǎng)，才能使復(fù)雜的擁堵局面得到疏導(dǎo)和緩解。如果有交通崗?fù)そ痪凳�，就可以及時(shí)處理問題，減輕擁堵造成的影響。再次，可以對(duì)違規(guī)行為起到威懾作用。交警在交通崗?fù)?nèi)值守，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正司機(jī)、騎車人和行人的違規(guī)行為。
第四：治安崗?fù)ぴO(shè)立后，群眾報(bào)警求助會(huì)更加便捷、快速，公安機(jī)關(guān)處理更及時(shí)、高效。之前，群眾報(bào)警求助一般都是撥打“110”，或向轄區(qū)派出所電話報(bào)案，或親自到派出所報(bào)案。從發(fā)案(事)至警察到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行處置，都需要一定時(shí)間。因時(shí)間的關(guān)系或多或少都會(huì)延誤案(事)件的及時(shí)處理，特別是一些打架斗毆、街面搶劫、搶奪、扒竊、交通事故等不能在第一時(shí)間趕赴事發(fā)地進(jìn)行穩(wěn)控處理，都會(huì)嚴(yán)重影響社會(huì)穩(wěn)定，極易誘發(fā)群體性事件。而設(shè)立治安崗?fù)ひ院螅矙C(jī)關(guān)則在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行受理和查處，這樣既提升了公安警務(wù)效能，最大限度減少安全隱患和降低社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，又能得到群眾的支持和肯定。
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